11KV bedieningsmechanisme voor MV Ring-hoofdeenheid

Er zijn over het algemeen twee isolatiemethoden voor ringhoofdunits: de ene is gasgeïsoleerde ringhoofdunits en de andere is milieuvriendelijke ringhoofdunits.

Gasgeïsoleerde ringhoofdunit gebruikt voornamelijk SF6-gas als isolatiemedium, terwijl milieuvriendelijke RMU over het algemeen vacuüm- of milieuvriendelijke gassen zoals droge lucht of milieuvriendelijke gemengde gassen gebruikt, evenals vaste materialen zoals epoxyhars en siliconenrubber als isolatiemedium. Het 11KV-bedieningsmechanisme voor MV Ring Main Unit is het kernonderdeel dat het schakelapparaat aandrijft om openings- en sluitingsoperaties in deze ringhoofdunits uit te voeren.

De betrouwbaarheid, het bedieningsgemak en het automatiseringsniveau zijn rechtstreeks van invloed op de prestaties van de apparatuur. Met name bij de belastingsschakelaar-zekeringcombinatie-eenheid (F-eenheid) die verantwoordelijk is voor de bescherming van de transformator, voert het bedieningsmechanisme - gewoonlijk het "F-mechanisme" genoemd - niet alleen routinematige schakelhandelingen uit, maar neemt het ook de cruciale taak op zich om samen te werken met de zekering om de foutbeveiliging te voltooien.

Model

Wat is een uitgaand mechanisme (F-mechanisme)?

Het F-mechanisme is het kernonderdeel dat is bedoeld voor het regelen van de combinatie van een lastscheidingsschakelaar en een zekering in de uitgaande unit. De primaire functie van het uitgaande mechanisme is het uitvoeren van openings- en sluitingshandelingen van de lastscheidingsschakelaar. Dit kan een betrouwbare coördinatie en vergrendeling met de zekering garanderen, waardoor een veilige circuitonderbreking wordt bereikt onder zowel normale schakel- als foutomstandigheden. Door componenten te integreren zoals de bedieningshendelinterface, energieopslagveer, transmissieverbindingen, hulpschakelaars, vergrendelingen en een elektrische bedieningsmodule, fungeert het F-mechanisme zowel als de "spier" die het schakelapparaat aandrijft als als het "brein" dat de juiste volgorde en veiligheidslogica afdwingt, waardoor een betrouwbare werking en bescherming voor de uitgaande feeder wordt gegarandeerd.

Wat zijn de functies van dit bedieningsmechanisme?

Het 11KV-bedieningsmechanisme voor de MV-ringhoofdeenheid wordt voornamelijk gebruikt om de belastingsschakelaar en de combinatie-eenheid van de zekering (F-eenheid) te besturen om een ​​veilige en betrouwbare werking van het systeem te garanderen. De belangrijkste functies omvatten de volgende drie aspecten:

1. Controle en bediening:Biedt handmatige of elektrische bedieningsmodi, waardoor "driewegbediening" van de lastschakelaar mogelijk is (openen, sluiten en grond).

Operators kunnen de interne hoogspanningscircuitschakelaars veilig bedienen via de bedieningshendel of paneelknoppen, waardoor dagelijks lijnwisseling en onderhoud mogelijk wordt.

2. Beschermingscoördinatie:Dit is de kern en meest unieke functie van het F-mechanisme: wanneer er een kortsluitingsfout optreedt in de stroomafwaartse transformator of lijn, springt de zekering door en activeert het activeringsmechanisme het F-mechanisme, waardoor de belastingsschakelaar onmiddellijk wordt uitgeschakeld.

Belangrijkste doeleinden:

1. Onderbrekende foutstroom:De zekering en het F-mechanisme werken samen om de kortsluitstroom snel te isoleren.

2. Eenfasebedrijf voorkomen:De belastingsschakelaar ontkoppelt tegelijkertijd de driefasige voeding, waardoor eenfasige of tweefasige werking van de transformator wordt voorkomen wanneer bepaalde zekeringen zijn doorgebrand, waardoor de veiligheid van de apparatuur wordt beschermd.

3. Visuele ontkoppeling:Nadat de belastingschakelaar is geactiveerd, wordt een visuele ontkoppeling gevormd, waardoor het lokaliseren van fouten en onderhoudswerkzaamheden wordt vergemakkelijkt.

3. In elkaar grijpende en veiligheid:Het F-mechanisme integreert een vergrendelingsapparaat met vijf preventieve maatregelen, waarbij nauwkeurige mechanische logica wordt gebruikt om verkeerde bediening te voorkomen:

Wanneer de lastschakelaar gesloten is, wordt voorkomen dat de aardingsschakelaar sluit.

Wanneer de aardingsschakelaar gesloten is, wordt voorkomen dat de belastingsschakelaar sluit.

Bij sommige ontwerpen kan de kastdeur alleen worden geopend nadat de lastschakelaar is losgekoppeld.

Dit garandeert de veiligheid van operators en apparatuur en dient als de laatste verdedigingslinie voor het hoogspanningsstroomdistributiesysteem.

Uiterlijk en afmeting

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Ondersteunt het 11KV-bedieningsmechanisme voor de MV Ring-hoofdeenheid bulkaankopen?

A1: Ja, wij leveren rechtstreeks vanuit onze fabriek en kunnen OEM-aanpassings- en bulkaankoopoplossingen bieden.

Vraag 2: Voldoet het product aan de normen voor hoogspanningsschakelaars?

A2: Ja, deze serie producten voldoet aan de vereisten van relevante normen en specificaties zoals GB16926-2009 "High-Voltage AC Load Switch Fuse Combination Device".

Vraag 3: Wordt er technische ondersteuning en installatiebegeleiding geboden?

A3: We bieden technische begeleiding, installatie en inbedrijfstelling ter plaatse om een ​​soepel gebruik door onze klanten te garanderen.

Waarom kiezen voor Cotenele?

1. Chinese fabrikant, directe levering in de fabriek, aanzienlijk prijsvoordeel

2. Onafhankelijk ontwikkelde kerncomponenten, meerdere patenten en typetests

3. Hoge betrouwbaarheid, veiligheid en lage onderhoudskosten

4. Met succes toegepast in grootschalige energieprojecten, zowel nationaal als internationaal

5. Uitgebreide after-sales service, die technische ondersteuning en training biedt

Producten tonen